المصنع يواجه رحلات متكررة. إذا كانت نقطة الخطأ مرتبطة بالمحول، فيمكن تقسيم الأسباب الأساسية إلى ثلاث فئات: الأخطاء الداخلية للمحول، وإعدادات حماية المحول غير الصحيحة، وعدم التطابق بين المحول والحمل/الشبكة. وفيما يلي تفصيل تفصيلي:
I. الأعطال الداخلية للمحولات المسببة للرحلات
1. انهيار العزل المتعرج:يمكن أن يؤدي تلف مكونات المحولات الداخلية أو تدهور الأداء إلى تشغيل أجهزة الحماية بشكل مباشر، مما يجعل هذه مشكلة حرجة يجب التحقق منها أولاً. في بيئة المصنع ذات الغبار أو الرطوبة الزائدة، أو إذا كان المحول يعمل تحت الحمل الزائد لفترة طويلة، يمكن أن تتقادم الطبقة العازلة للملف أو تتشقق، مما يؤدي إلى -دوائر قصر بينية أو طورية-إلى-طور. سيؤدي التيار العالي اللحظي الناتج عن ماس كهربائى إلى تشغيل رحلات الحماية من التيار الزائد أو التفاضلي، وفي الحالات الشديدة، قد يؤدي أيضًا إلى تنشيط مرحل الغاز (بسبب غازات القوس الداخلي). تشمل الأعراض النموذجية حدوث ضوضاء غير عادية من المحول قبل الرحلة (زيادة الطنين أو أصوات فرقعة)، وقد تتعرض المحولات المغمورة بالزيت- لانخفاض مستوى الزيت أو رش الزيت، وقد تنبعث من المحولات من النوع الجاف- رائحة حرق.
2. الأخطاء الأساسية:قد يتقشر الطلاء العازل الموجود بين صفائح السيليكون الفولاذية الموجودة في القلب، مما يؤدي إلى إنشاء نقاط تأريض متعددة على القلب. يؤدي هذا إلى زيادة حادة في خسائر التيار الدوامي الأساسي وارتفاع سريع في درجة الحرارة، مما يؤدي إلى رحلات الحماية من الحرارة الزائدة. قد تؤدي أخطاء التأريض الأساسية الشديدة أيضًا إلى التفريغ الجزئي، مما يؤدي إلى مزيد من الضرر لعزل الملفات. تشمل الأعراض النموذجية ارتفاع درجة حرارة غلاف المحول بشكل غير طبيعي، وزيادة ملحوظة في عدم فقدان الحمل، والرحلات التي يسجلها جهاز الحماية على أنها "إنذارات ارتفاع درجة الحرارة".
3. اضغط على أخطاء المغير:بالنسبة للمحولات المغمورة بالزيت-، إذا كان مغير صنبور التحميل قيد التشغيل أو الإيقاف-يحتوي على اتصال ضعيف أو نقاط اتصال محروقة، فقد يؤدي ذلك إلى مقاومة تلامس مفرطة عند موضع الصنبور. قد يتسبب تكوين القوس أثناء تقلبات الحمل في حدوث دوائر قصيرة محلية أو رحلات التيار الزائد. يمكن أن يؤدي تسرب الزيت من حجرة تغيير الصنبور أيضًا إلى وجود رطوبة في الزيت العازل، مما يقلل من أداء العزل. تشمل الأعراض النموذجية زيادة ملحوظة في تردد الرحلة بعد تنظيم الجهد، وأصوات غير عادية بالقرب من مبدل الصنبور، واختبارات عينات الزيت التي تظهر فقدانًا مفرطًا للعزل الكهربائي.
4. عملية حماية الغاز (خاصة بالمحولات المغمورة بالزيت-):
- رحلة الغاز الخفيفة: تنتج الأعطال الداخلية البسيطة داخل المحول (مثل التفريغ الجزئي أو تسخين القلب) كميات صغيرة من الغاز، أو انخفاض مستوى الزيت بسبب الرطوبة أو التسرب. إذا تم ضبط حماية الغاز الخفيف على "رحلة" بدلاً من "إنذار"، فقد يؤدي ذلك في كثير من الأحيان إلى رحلات خاطئة.
- رحلة الغاز الثقيلة: تؤدي دوائر القصر الداخلية الشديدة أو احتراق الملفات إلى توليد كمية كبيرة من الغاز التي تضرب ريشة ترحيل الغاز، مما يؤدي إلى حدوث رحلة مباشرة.
Ⅱ. تكوين حماية المحولات / الإعدادات غير الصحيحة التي تسبب رحلات خاطئة
أجهزة الحماية هي "وسائل الحماية" للمحولات، ولكن إعدادات المعلمات غير المعقولة أو أخطاء الجهاز يمكن أن تؤدي إلى رحلات متكررة دون أخطاء فعلية. هذه مشكلة غير شائعة نسبيًا في الأجهزة-في رحلات المصنع.
1. معامل إعداد حماية التيار الزائد منخفض جدًا
يجب ضبط قيمة الإعداد الحالي لحماية التيار الزائد للمحول بشكل معقول وفقًا للتيار المقنن والتيار المتدفق. إذا كانت قيمة الإعداد منخفضة جدًا، فقد يتم إساءة تفسير تيار التدفق عند تشغيل معدات مصنع الطاقة العالية-(مثل ضواغط الهواء أو المحركات) على أنه تيار عطل، مما يؤدي إلى حدوث انقطاع. السيناريو النموذجي: رحلات متكررة خلال الفترات التي تبدأ فيها عدة قطع من المعدات في وقت واحد (على سبيل المثال، بداية الصباح)، ولكن لا تحدث رحلات عند بدء تشغيل معدات فردية منخفضة الطاقة-.
2. نطاق إعداد حماية التيار الزائد الفوري واسع جدًا
يتم استخدام حماية التيار الزائد اللحظية للحماية من دوائر القصر الشديدة داخل المحول والمناطق المجاورة، والتي يتم ضبطها عادةً على 3-10 أضعاف التيار المقدر. إذا كان الإعداد منخفضًا جدًا، أو امتد نطاق الحماية إلى خزانات التوزيع النهائية، فإن أعطال الدائرة القصيرة-في الخطوط النهائية ستؤدي مباشرة إلى تشغيل المحول بشكل فوري، بدلاً من تشغيل المحولات النهائية.
3. خلل أو خلل في حساسية جهاز الحماية
يمكن أن تؤدي الدائرة المفتوحة أو الأسلاك السائبة على الجانب الثانوي لمحول التيار (CT) إلى تشويه الإشارة الحالية التي يجمعها جهاز الحماية، مما يؤدي إلى إساءة تقديرها على أنها تيار زائد؛ يمكن أن تتسبب مرحلات الحماية القديمة أو الأخطاء في البرنامج المنطقي في حدوث حالات غير طبيعية مثل "الرحلة بدون خطأ" أو "لا يمكن العودة بعد الرحلة".
4. تم تعيين عتبة الحماية لدرجة الحرارة على مستوى منخفض جدًا
بالنسبة لحماية زيت المحولات أو درجة حرارة الملف، إذا تم تعيين الحد الأدنى تحت درجة حرارة التشغيل العادية المسموح بها للمعدات (على سبيل المثال، درجة حرارة زيت الطبقة العليا-من الزيت-المحول المغمور مسموح بها عادةً أقل من أو تساوي 95 درجة)، فإن درجات الحرارة المرتفعة في الصيف أو الأحمال الأعلى قليلاً يمكن أن تؤدي في كثير من الأحيان إلى رحلات سخونة زائدة.
Ⅲ. عدم تطابق المحول والحمل/الشبكة مما يؤدي إلى حدوث رحلة
إذا كانت سعة المحول أو نوعه لا تتطابق مع حمل المصنع الفعلي، أو إذا كانت هناك تقلبات على جانب الشبكة، فقد يتسبب ذلك في ظروف تشغيل قاسية ويتسبب في حدوث رحلات بشكل غير مباشر.
1. قدرة المحول الزائد:بعد أن يضيف المصنع خطوط إنتاج جديدة أو معدات طاقة عالية-، إذا تجاوز الحمل الفعلي السعة المقدرة للمحول، يعمل المحول تحت الحمل الزائد المستمر، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة الملف بشكل مستمر ويؤدي إلى رحلات الحماية من الحمل الزائد أو الحرارة الزائدة. يؤدي التحميل الزائد أيضًا إلى تسريع تقادم العزل وقد يؤدي إلى حدوث أخطاء داخلية. العلامات النموذجية: تحدث الرحلات غالبًا أثناء ذروة الإنتاج، ويكون غلاف المحول ساخنًا عند اللمس، ويظهر مقياس التيار الكهربائي تيارات تتجاوز القيمة المقدرة لفترات طويلة.
2. عامل طاقة الحمل المنخفض:إذا كان المصنع لديه عدد كبير من الأحمال الحثية (المحركات، آلات اللحام) دون تعويض الطاقة التفاعلية، يمكن أن ينخفض عامل الطاقة إلى أقل من 0.85، مما يزيد من الطاقة الظاهرة للمحول ويقلل الطاقة النشطة للخرج الفعلي، مما يتسبب بشكل فعال في "الحمل الزائد الخفي". وفي الوقت نفسه، يؤدي عامل الطاقة المنخفض إلى زيادة خسائر النحاس والحديد في المحولات، مما يؤدي إلى رفع درجة الحرارة والتسبب في العطل.
3.تأثير تقلبات الجهد الجانبي للشبكة-:إذا كان محول المصنع متصلاً مباشرة بالشبكة العامة، فإن انخفاض الجهد المفاجئ أو الارتفاع المفاجئ على جانب الشبكة والتلوث التوافقي يمكن أن يؤثر على تشغيل المحول:
- أثناء انخفاض الجهد، تسحب الأحمال مثل المحركات تيارًا أعلى بسبب انخفاض الجهد، مما يتسبب في رحلات التيار الزائد للمحول.
- يمكن أن تتدفق توافقيات الشبكة (على سبيل المثال، من العاكسات أو المقومات) إلى المحول، مما يتسبب في تشبع القلب، وزيادة الفقد، وارتفاع درجات الحرارة، والتداخل مع دقة أخذ عينات جهاز الحماية، مما يؤدي إلى رحلات خاطئة.
4.ثلاثة -اختلال توازن تحميل الطور:يمكن أن يؤدي التوزيع غير المتساوي لمعدات الطور-ثلاثة أطوار في المصنع إلى تجاوز انحراف تيار الطور -ثلاثة أطوار للمحول 10%، مما يؤدي إلى تيار تسلسلي صفر-في الخط المحايد وإطلاق رحلات حماية تسلسل صفرية-. تزيد التيارات غير المتوازنة أيضًا من خسائر المحولات المحلية وتتسبب في ارتفاع غير طبيعي في درجات الحرارة.
